يقوم عمال تنظيف المسابح بأداء مهام التنظيف بالمكنسة الكهربائية أسفل حوض السباحة ، مما يؤدي إلى تنظيف الحطام الذي لا يتم معالجته بواسطة نظام ترشيح المضخة. يتم تشغيل بعض فراغات حمام السباحة يدويًا ، في حين تعمل المنظفات الآلية مثل الطرز المختلفة من Polaris على دفع نفسها باستخدام ضغط الماء من نظام مضخة الترشيح الخاص بالمسبح. عندما يتم توصيل وحدة التفريغ بنظام المضخة الخاص بالمسبح بواسطة خرطوم ، يتحرك الماء عبر الجسم الداخلي لـ Polaris ويتم طرده من فوهة نفاثة الدفع الموجودة في الجزء الخلفي من جسم الخواء. يؤثر ضبط الاتجاه الذي تسلكه نقاط الدفع على الطريقة التي تتحرك بها Polaris على طول قاع البركة.
سوف يعمل منظف حمام السباحة الذي يعمل بشكل صحيح على الحفاظ على نظافة المسبح بشكل واضح وجاهز للاستخدام.إذا فشل الفراغ في التحرك بشكل صحيح ، فغالبًا ما يكون حل المشكلة مجرد ضبط قوة الدفع. على سبيل المثال ، إذا فشل الفراغ في الصعود من النهاية العميقة إلى النهاية الضحلة للمسبح ، فيمكن ضبط نفاثة الدفع لإعطائه مزيدًا من الرفع ؛ أو إذا حاولت تسلق جوانب حمام السباحة ، فيمكن ضبط الطائرة في الاتجاه الآخر لإبقائها في القاع.
الخطوة 1
أخرج الوحدة من الماء: أغلق نظام مضخة حمام السباحة وارفع وحدة فراغ بولاريس عن الماء ، وارفعها بواسطة خرطومها. قم بضبط المنظف وفحص القسم الخلفي من Polaris- القسم باستخدام كنس الخرطوم أو "الذيل".
الائتمان: epoolshop.com يؤثر نقل فوهة النفاثة على منظف حمام بولاريس على كيفية تحركه في حمام السباحة.فحص وضبط قوة الدفع: العثور على فوهة طائرة التوجه في الجزء الخلفي من وحدة فراغ. حرك الفوهة للإشارة إلى موضع الساعة السابعة. هذا هو الإعداد الموصى به للنظافة ويتسبب في انتقال Polaris إلى اليسار ببطء على طول قاع البركة ، ويساعد بشكل عام الوحدة على البقاء ثابتة في القاع. ضبط الطائرة يزيد من تخصيص الطريقة التي يتحرك بها Polaris في الماء:
- يشير ارتفاع الطائرة إلى ارتفاع Polaris بسهولة.
- تشير الإشارة إلى انخفاض مستوى الطائرة إلى ارتفاع درجة حرارة الجزء السفلي من بولاريس.
- تحريك الطائرة النفاثة يتحرك Polaris اليسار.
- تحريك الطائرة النفاثة يتحرك Polaris إلى اليمين.
الخطوه 3
اختبار بولاريس: خفض Polaris من خرطوم مرة أخرى في حمام السباحة. قم بتشغيل نظام مضخة حمام السباحة ولاحظ كيف تتحرك Polaris على طول قاع البركة. إذا لزم الأمر ، إعادة ضبط الطائرة وإعادة اختبار حتى يتم الوصول إلى الحركة المطلوبة.
