ممرات الحصى شائعة في أمريكا الريفية. غالبًا ما تحتوي الطرق على مزيج من الأحجار الصغيرة والطين والرمال وغيرها من المواد. عادة ما يتم سحق الحصى ، وهو مادة الحصى عند إزالته من الحفرة أو المحجر ، إلى حجم ثابت قبل الاستخدام. تكون ممرات الحصى عادة أكثر اقتصادا من الطرق المعبدة ويمكن صيانتها بمعدات أكثر بساطة قد يمتلكها مالك المنزل الريفي.
الحصى يشكل سطح درب الصخور والحصىالخطوة 1
قم بإزالة التربة السطحية وأي مواد عضوية من مسار الطريق. قم بتضمين المنطقة المجاورة للطريق التي ستكون بمثابة خندق طريق. قم بتخزين التربة السطحية لاستخدامها في استصلاح الخنادق بعد بناء الطريق. التربة السطحية المتبقية يمكن استخدامها لمشاريع المناظر الطبيعية الأخرى.
الخطوة 2
إنشاء خنادق الصرف على طول جانب الطريق. استخدم شفرة أو مكشطة لإزالة التربة من ما سوف يكون الخندق وكومة على منطقة الطريق. قم بتعبئة هذه المادة لإنشاء سرير مرتفع. انحدر الخنادق حتى يستنزف المياه بعيدا عن الطريق.
الخطوه 3
ضع حاجزًا من القماش أعلى قاعدة التربة. النسيج بمثابة حاجز بين باطن الأرض والحصى الذي سيتم وضعها فوقه. يحد الجدار الحاجز من الانتقال بين المادتين. نسيج التكسية الأرضية يسهل اختراقه ، مما يسمح للماء بالمرور ولكن يتم وضع الطمي ومواد أخرى في مكانه. تسمى في بعض الأحيان نسيج الطريق ، وهي متوفرة من خلال منافذ الإنترنت المتخصصة ومقاولي الطرق.
الخطوة 4
أضف طبقة من الحصى الكبير المسحوق. استخدم صخور بحجم البيسبول إلى الكرة اللينة لإنشاء طبقة من الصخور بسمك 4 بوصات فوق قاعدة باطن الأرض. أضف طبقة من الحصى الأصغر ، بحجم كرة الجولف أو أصغر ، إلى طبقة الصخور الكبيرة. تستخدم العديد من الطرق صخورًا صغيرة ، وأحيانًا صغيرة مثل البازلاء ، في الطبقة العليا. يجب أن يكون السماكة الكلية للطبقتين حوالي 11 بوصة.
الخطوة 5
شكل تاج الطريق لتوفير منحدر من خط الوسط إلى الخنادق على كل جانب. يوفر هذا تصريفًا لتنقية المياه من الطريق إلى الخنادق قبل أن يتم امتصاصها على الطريق ويسبب أضرارًا.
