معظم المحركات الكهربائية ، سواء أكانت AC أو DC ، تفشل بعد مرور الوقت لأسباب قد لا تكون ذات طبيعة كهربائية. تدوم المحركات التي لا تحتوي على فراشي أو أدوات تبديل مثل محركات التيار المتردد (التيار المتردد) الأطول بسبب قلة الأجزاء المتحركة. المحركات من نوع AC و DC ، مثل تلك المستخدمة في المكانس الكهربائية وأدوات السلطة ، تنتج طاقة عالية لفترات قصيرة وتتوقف عن العمل عندما تتناقص الفرشاة والناقلات. فحص أي نوع من السيارات المعطلة يتبع تقدم منطقي للخطوات.
يتم فحص المحركات الصناعية الكبيرة وإصلاحها عدة مرات.
تدوم محركات المروحة الصغيرة لفترة طويلة بسبب قلة الأجزاء المتحركة.حدد نوع المحرك وفحص معلومات اللوحة الخاصة به. سيحدد نوع المحرك أنواع الاختبارات التي ستقوم بها لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
يمكن أن الكرات في المحركات تبلى دون تزييت.تحقق من الربط الميكانيكية أو المحامل المضبوطة. إذا شعرت بمقاومة أو سمعت أصواتاً كشط أو كشط عندما تقوم بتدوير العمود باليد ، فقد يتم ارتداء المحامل أو ضبطها. إذا كان المحرك يحتوي على محامل الأكمام ، فقد تتمكن من تليين محامل الأكمام بالزيت. ابحث عن أنابيب أو فتحات إدخال الزيت بالقرب من حوامل المحامل على كلا طرفي المحرك ذي الأكمام. تتميز محامل الكرات البالية بصوت جافة مميز وشعور خشن قليلاً عند محاولة تدوير العمود. وعادة ما تكون دائمة وربما تحتاج إلى استبدال.
محركات منشار القوة لديها فرش تبلى.تحقق من وجود قصاصات بين الأسلاك الكهربائية والأرض. حدد مقاومة أوم على متعدد متر وتعيين لمجموعة 30،000 أوم. المس واحدة تؤدي إلى كل قوة المحرك والأخرى إلى غلاف المحرك المعدني. أي قيمة أقل من حوالي 0.2 ميجا أوم هو سبب لتجاهل المحرك.
الخطوة 4
اختبار الشورتات المباشرة في اللفات قوة المحرك في المحركات التعريفي (نوع غير فرشاة). الحفاظ على مجموعة متعددة متر لمدة 30،000 أوم ولمس اختبار واحد يؤدي إلى محطة واحدة والآخر إلى محطة أخرى. يجب أن تقرأ كل مجموعة من اللفات عن نفس قيمة أوم. قارن الأشكال بمواصفات اختبار الشركة المصنعة في دليل الخدمة إذا كان ذلك متاحًا. وإلا فسيتعين عليك الوثوق في أنه إذا قرأت جميع الملفات عن نفسها ، فإنها تعمل بشكل صحيح. على المحركات من نوع الفرشاة ، افحص الفرش للتأكد من أنها لا تزال صالحة للخدمة. بشكل عام ، يجب أن يكون طول الفرشاة ضعف عرضهم على الأقل أو استبداله. ابحث عن السروال القصير أو لفائف حديد التسليح المفتوحة عن طريق لمس اختبار يؤدي إلى أحد مفاتيح التبديل (قسم النحاس المخدد الذي يتصل بالفرش) والجزء الآخر من الاختبار يؤدي إلى مقطع آخر. قارن كل قطعة مع كل قطعة أخرى وابحث عن إما لفات حديد التسليح مفتوحة (صفر أوم). إما أن يكون السبب في تجاهل أو إعادة بناء المحرك.
الخطوة 5
فحص التتابع والاتصالات على محركات التعريفي بدء التتابع. جهات الاتصال يمكن تحريكها أو حتى تآكلها تمامًا بعيدًا عن الانحناء نظرًا للتكرار والإيقاف المتكرر.
الخطوة 6
تحقق من صندوق التحكم في بداية التشغيل لمحركات بدء تشغيل المكثف حيث تكون هذه الوظيفة منفصلة عن المحرك نفسه ولا توجد عيوب واضحة في جسم المحرك نفسه. هذا هو الحال بالنسبة للمحركات في المضخات الغاطسة بئر عميق حيث يوجد مكثف وترحيل بداية بعيدا عن المحرك المغمورة. بعد هذه المكونات ضرورية للتشغيل الصحيح للمحرك والمطلوب. يجب مقارنة صناديق البداية مع المواصفات المنشورة ، والتي تظهر في كتيباتها الفنية. تتوفر أدلة لمعظم المحركات ومربعات البدء عبر الإنترنت.
