ماكينات جز العشب

عندما تأتي نتائج جزازة العشب بنتائج عكسية ، يمكن أن تكون عالية ومخيفة أحيانًا. ينتج عن نتائج عكسية في المحركات أعطال كيميائية بسيطة يمكن تصحيحها بسهولة. يمكن أن تؤدي نتائج عكسية في محرك جزازة العشب إلى إتلاف المحرك والعادم أثناء انفجار الوقود المحترق. احرص على تجنب الاقتراب من نتائج عكسية ومحرك حتى تحدد السبب وتصلح المشكلة.

جزازة العشب هي من بين جزازة العشب الأولى في هذه الصناعة. يمكن تشغيل جزازات الدوران الصفري باستخدام سنتات محركين منفصلين. كل عجلة لها محركها الخاص بالمضخة والمحرك ، في حين تتقاسم نفس خزان المائع الهيدروليكي. إذا لم يتم بدء جزازة العشب أو كنت بحاجة إلى دفعها ، فيجب عليك فك الارتباط بين المضختين الهيدروليكيتين بحيث يمكن للجزازة أن تتحرر.

تحتوي مضخة الوقود على جرار John Deere على جهاز استشعار يساعد في تنظيم تدفق الوقود إلى المكربن. إذا لم يعمل المستشعر بشكل صحيح ، فلن توفر المضخة للمحرك ما يكفي من الوقود لتشغيله ، مما يتسبب في رد فعل المحرك وإغلاقه بشكل عشوائي. ليست هناك حاجة إلى أدوات إلكترونية لفحص مستشعر المضخة ، وتستغرق عملية فحص المستشعر حوالي 15 دقيقة ، لذلك ستعرف قريبًا ما إذا كانت المضخة تحتاج إلى الاستبدال.

حتى الإطارات الموجودة على الجرار الموثوق به تحتاج إلى استبدالها. سواء أكنت من البلى الطبيعي أو من التلف العرضي ، فأنت بحاجة لمعرفة حجم إطاراتك لتحل محلها. ربما لاحظت أن إطارات الجرارات محددة بشكل مختلف عن إطارات سيارتك أو شاحنتك. بينما يمكنك وضع إطارات مختلفة الحجم على الجرار ، إلا أنك تحتاج إلى التأكد من أن الإطارات لا تزال متناسقة.

جزازة العشب التي تعمل بالغاز مع بداية الكهربائية تعتمد على بطاريات تخزين قابلة لإعادة الشحن لتوفير الطاقة لبدء جزازة. بمرور الوقت ، تفقد هذه البطاريات قدرتها على تحمل الشحنة وتحميلها ويجب استبدالها. تتضمن عملية الاستبدال إزالة البطارية القديمة وتركيب البطارية الجديدة.

إن Toro Dingo TX420 عبارة عن لودر متعدد الاستخدامات مدعوم من المشابك المطاطية أو المسارات. يتميز الطراز TX420 بتصميم مشغل للمشغل مع ثلاثة عناصر تحكم يدوية فقط لتنفيذ جميع الوظائف. مدفوعًا بمحرك بنزين بقوة 20 حصانًا ، يوفر أقصى قوة تعشيق أرضية مع ضغط أرضي منخفض جدًا للاستخدام على العشب الرقيق.

يقوم Cub Cadet بتصنيع جزازات تعمل بالبنزين بأحجام مختلفة وبميزات مختلفة لتناسب احتياجات المستهلكين المختلفة. على الرغم من اختلاف كل طراز من جرار Cub Cadet ، إلا أن إجراء البدء لكل نموذج مشابه. تأكد من التشغيل السليم للجرار الخاص بك وإطالة عمر محركه باتباع إجراءات التشغيل المناسبة.

يشار إلى جزازات Grasshopper باسم ZTR ، أو نصف قطر الدوران التصميمي. إنها جزازات قابلة للقيادة بمحرك مثبت في الخلف يجلس فوق عجلات القيادة لدفع جزازة للأمام والخلف. يبرز مقابض توجيه كبيرتان أمام السائق مباشرة. وهي مدمجة في ناقل حركة هيدروستاتي يتيح التحكم في كل من وظيفة التوجيه ووظيفة السرعة من خلال المقابض.

يمكن لشفرة جرار العشب التي تصطدم بعرقلة أو مجرد التآكل المسيل للدموع أن تؤدي إلى استبدال حزام محرك جزازة على سطح قطع هوسكفارنا ، أو أي سطح آخر لجرار العشب في هذه المسألة. أي حزام سينتهي في النهاية أو يحتاج إلى بديل بسبب التآكل. يبدو استبدال حزام جزازة في جرار Husqvarna للوهلة الأولى أمرًا صعبًا للوهلة الأولى ، لكن في الواقع ، هذه وظيفة يستطيع معظم أصحاب المنازل القيام بها.

يقدم المكبس وظيفة متكاملة في محرك صغير مثل ذلك الموجود في ماكينة تهذيب الحشائش عن طريق المساعدة في نقل قوة الاحتراق إلى أجزاء العمل في الماكينة. من بين الأجزاء الموجودة على المكبس حلقات ، تمنع تسرب الضغط من المحرك. تختلف عملية استبدال حلقات المكبس على جزازة عشب بريجز وستراتون اعتمادًا على نوع المحرك المعني ، على الرغم من اتباعها لنمط أساسي بسيط نسبيًا.

يحتوي John Deere X300 على مفتاحي أمان رئيسيين. يمنع أحد المفاتيح تشغيل الجهاز إذا لم يتبع المشغل إجراء التشغيل المناسب. يمنع المفتاح الآخر الشفرات من الدوران عند عدم وجود مشغل. يوجد المفتاح الأول أسفل فرامل الانتظار ، بينما يوجد المفتاح الثاني أسفل مقعد المشغل.

يمكن أن تحدث سدادة الشرارة الزيتية على جزازة العشب بعدد من المشكلات ، بدءًا من المشكلات الميكانيكية البسيطة إلى التلف الخطير في المحرك. في كلتا الحالتين ، يجب تنظيف قابس الشرارة أو استبداله وسيحتاج منفذ قابس الشرارة إلى التنظيف من الزيت قبل أن يبدأ محرك جزازة العشب. حافظ بشكل صحيح ، يمكن جزازة العشب تعطيك سنوات عديدة من الخدمة المؤمنة.

يعتبر جزازة العشب Cub Cadet LT1042 من أكثر الموديلات شهرة التي تصنعها Cub Cadet. كما هو الحال مع العديد من ماكينات جز العشب ، يمكن أن يرتدي قابض Power Takeoff (PTO) ، الذي يشغل سطح جزازة المحشه ، على مر السنين أو مع الاستخدام الكثيف وسيحتاج إلى استبداله. إذا كانت جزازةك تعمل ولكن الشفرات لا تتحول عند تشغيل القابض ، فإن قابض PTO سيئ بالتأكيد.

تم إنتاج John Deere LT133 فقط من عام 1998 إلى عام 2001 ، ولكن على الرغم من تشغيله القصير نسبيًا للإنتاج وموقعه كنموذج متواضع في سلسلة LT ، فإن جزازة الحشيش المحببة لا تزال محببة ولا تزال مطلوبة. يتميز الطراز LT133 بأنه خفيف بنحو 400 رطل ، مع سطح جزازة مقاس 38 بوصة قابل للتعديل ومحرك Kohler بقوة 13 بوصة.

الهواء المحبوس يمكن أن يكون موجودا داخل ناقل الحركة. يحتاج التطهير للتشغيل السليم للجرار العشب. يتراكم الهواء الأكثر شيوعًا أثناء الشحن ، ويوصي الحرفي بالتطهير قبل استخدام الجرار لأول مرة. يجب أن يتم التطهير أيضًا بعد صيانة أو استبدال ناقل الحركة.

تقوم Murray بتصنيع عدد من موديلات ماكينات تهذيب الحشائش التي تتميز بمحركات Briggs & Stratton. يمكن أن تفشل جزازة تهذيب الحشائش من Murray في الأداء بشكل صحيح لعدد من الأسباب الشائعة المتعلقة بالمكربن. يمكنك الحفاظ على مكربن ​​جزازة Murray لركوب الحشيش وحشيشك في حالة جيدة دون مساعدة من إصلاحات قد تكون باهظة الثمن.

زيت المحرك ضروري لتشغيل جزازة العشب. يشحم الزيت الأجزاء المتحركة لمحرك جزازة بحيث يعمل بشكل صحيح. إن المحرك الذي لا يحتوي على كمية كافية من الزيت سوف يسخن من الاحتكاك والاحتكاك ، مما يؤدي إلى تدمير محرك جزازة العشب. يعد تغيير زيت محرك جزازة العشب على فترات منتظمة جزءًا من الصيانة الروتينية الأساسية لجزازة العشب.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها في حديقة Toro وجرار الحديقة ليس من الصعب إنجازه إذا تم تنفيذ تسلسل استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل صحيح. الجزء المهم هو أن يتم تنفيذ كل إجراء (خطوة) بالكامل - وبالتالي القضاء على بعض أسباب الخلل. من خلال عملية الإزالة ، يمكن تحديد أكثر المشاكل شيوعًا في أقل من ساعة من قبل صاحب المنزل الماهر بشكل معتدل.

لن يحدث خطأ كبير في محرك كولر. تعتبر "Kohler's" من بين أكثر المحركات الموثوقة والمبتكرة في السوق والتي تعتبر "الأفضل من حيث السلالات". ومع ذلك ، بخلاف جميع المحركات في هذه الفئة ، تحدث مشكلات. في حين أن عدة مرات نتيجة لإشراف بسيط - مثل نفاد الوقود - تتطلب المشكلات الأكثر صعوبة موارد مناسبة ، بالإضافة إلى منهجية استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

هناك نوعان من الأحزمة على معظم جزازات العشب. حزام واحد يربط انتقال جرار في الحديقة إلى بكرة عمود الإدارة والحزام الآخر يربط سطح السفينة جزازة مع بكرة عمود الإدارة. يختلف كلا الحزام ، المصنوعان عادةً من كيفلر وبنية V-groove ، اختلافًا كبيرًا في الطول عن كل طراز وطراز.